Téléchargements

Pour affecter des incertitudes plus réalistes aux vitesses GPS, le contenu en bruit dans les séries temporelles de positions a été analysé avec la technique de l’estimateur du maximum de vraisemblance (MLE) en utilisant le logiciel CATS. La tendance et le signal saisonnier ont été supprimés des séries temporelles à l’étape CATREF. Les détails sur l’affectation des incertitudes des vitesses GPS sont renseignés dans l’article cité ci-dessous.

- Table des vitesses verticales

La table ULR5_Vertical-Velocities_Table donne les vitesses verticales GPS et leur incertitude pour les 326 stations satisfaisant les critères de 3 ans minimum de longueur sans discontinuités, avec des "trous" n’excédant pas les 30%.

- Séries temporelles hebdomadaires de résidus

Le fichier ULR5_detrend.zip contient les les séries individuelles hebdomadaires de résidus dans l’ITRF2008, par rapport à la solution linéaire long-terme combinée à l’époque de référence. Ces résidus (sans tendance ni signal saisonnier) sont exprimés en mètres dans le repère local (North, East, Up). La position de référence et la vitesse 3D de ce repère local sont donnés dans l’en-tête de chacun des fichiers. Le fichier ulr5.kmz donne une représentation Google Earth de ces séries hebdomadaires en cliquant sur le symbole d’une station ; s’affichent aussi le fichier log (format IGS) ainsi que le graphe de la composante verticale des résidus de positions.

- Discontinuités en position

Le fichier ULR5_discontinuities_Table.txt donne les discontinuités en position qui ont été estimées.

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ULR5 on Google Earth


- Fichier solution

La solution long-terme ULR5 au format SINEX (250Mo) peut-être aussi téléchargée. Cependant, nous recommandons son utilisation uniquement aux personnes familières des fichiers SINEX, et ayant de bonnes connaissances géodésiques.

- ULR5 sur Google Earth

Le fichier ULR5_Vertical_Velocites.kmz est une représentation Google Earth des vitesses verticales ULR5. Pour chaque station GPS, un cylindre vertical dont la hauteur est proportionnelle à la vitesse estimée est dessiné (jaune dans le cas d’une subsidence, rouge dans le cas d’une surrection).