LE_CROUESTY
Station summary
| Responsible organization: | link to REFMAR web page |
| Latitude : | 47.54270172 |
| Longitude : | -2.89514995 |
| Start date: | |
| End date: | |
| Country: | FRANCE |
| City: | LE_CROUESTY |
| Station state: | VERT |
Mean sea level
Daily means
Monthly means
Annual means
Calculating the mean sea levels
Links to data sources
Co-located instrumentsLCROU
- GPS : Sarzeau (SARZ)
Leveling & DatumsLCROU
Photo albumLCROU
BibliographyLCROU
If you have a relevant reference to suggest, please send-us an e-mail : sonel@sonel.org-
Dodet, Bertin et al., 2019. Characterization of Sea-level Variations Along the Metropolitan Coasts of France: Waves, Tides, Storm Surges and Long-term Changes.
Logbook
2021-10-25 (31/05/2022)
Intervention by the SHOM to change the acquisition central of the tide gauge. Before it was an Elta system, now it is a Campbell.Le 27/05/2010 (02/06/2010)
Retour de la centrale à la capitainerie, liaison de nouveau possible.Le 25/03/2010 (08/04/2010)
Impossible d'interroger le marégraphe. La personne au Yacht Club n'arrive plus à rebrancher la prise téléphonique.MCN indisponible pour le moment, attendons la fin des travaux à la capitainerie (prévue courant Avril 2010) pour tout rebrancher à la capitainerie et récupérer les données.
Le 18/02/2010 (08/04/2010)
Relance du MCN. Archivage des données.Le 17/02/2010 (08/04/2010)
La centrale, installé temporairement au Yacht Club, a été debranchée lors de travaux sans prévenir. Perte des données du 03/02/2010 au 17/02/2010.Le 11/02/2002 (06/04/2010)
Installation d'un marégraphe côtier numérique (MCN): capteur radar Krohne BM100 et centrale d'acquisition HT200.Le 24/10/2005 (06/04/2010)
Changement de la valeur du paramètre d: 725 au lieu de 723.Le 10/09/2008 (06/04/2010)
Changement de la valeur du paramètre d: 737 au lieu de 725.Un problème dans les données du Crouesty a été mis en évidence suite à plusieurs contrôles à la sonde lumineuse qui faisaient apparaître un décalage constant d'environ 12cm. Une observation plus approfondie des données a permis de déterminer précisément la date d'origine du décrochement (le 10/09/2008). Les données ont donc été remontées de 12 cm à partir du 10/09/2008 et la valeur du coefficient d a été modifiée (737 au lieu de 725). De plus un autre épisode du même type a été retrouvé dans les données archivées. En effet, un décrochement similaire était survenu au mois d'Août affectant les données du 26 et 27 Août 2008. Ces dernières ont été remontées de 11 cm.
Le 12/03/2009 : Contrôle au marégraphe révélateur d'un problème dans les données. (06/04/2010)
Le contrôle effectué le 12/03/2009 à BM a mis en évidence des écarts importants entre la sonde et le marégraphe.Nous avons encore un écart constant cette fois ci de 18 cm environ.
Impossible de retrouver l'origine du problème. Il semblerait que ce décalage se soit produit au cours du temps. Les données sont donc jugées douteuses jusqu'au prochain remplacement du marégraphe.
Le 25/11/2009 (11/12/2009)
Relance du MCN.Archivage des données à 10 min et HH.
Le 04/11/2009 (09/11/2009)
Travaux à la capitainerie.La centrale du MCN a donc été changée de place en attendant la fin des travaux.
L'interrogation ne peut plus se faire automatiquement car il faut que les personnes de la capitainerie soient présentes afin de brancher la ligne téléphonique du MCN.
Les données sont donc toujours récupérables mais plus aussi souvent qu'avant.
Fin des travaux prévue pour Mars-Avril 2010.
Début juin 2009 : Changement de la centrale. (02/10/2009)
Changement de la centrale du MCN du crouesty.Le 14/05/2002 (23/03/2009)
Changement de capteur radar par un BM70.History of this station
